東風汽車[600008]所屬板塊 特斯拉板塊，中證500板塊，證金持股板塊，湖北板塊，汽車行業板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 主營：開發、設計、生產、銷售汽車、汽車發動機及其零部件、鑄件； 兼營：汽車修理，機械加工及技術諮詢服務。公司是國內三大汽車集團之一東風汽車集團的核心子公司，精心打造的鄭州日產皮卡SUV、東風康明斯發動機、東風商用車三大業務板塊均呈現出良好的發展勢頭,戰略目標是成為我國輕型商用車製造商龍頭之一。
要點三：子公司獲逾5000台純電動客車契約 2014年8月15日公告稱，近期，公司控股子公司東風襄陽旅行車有限公司與浙江時空電動汽車有限公司簽訂了純電動客車購銷契約。根據該契約，計畫到2015年底，東風旅行車將向浙江時空銷售純電動客車5000至10000台，其中截止2014年12月31日必保500台，力爭1000台，並承諾在2016年元月1日至2017年12月31日完成該定製車型5000-10000台的採購並上牌。
要點四：最大的輕型商用車生產基地 隨著公司衝壓陣地建設的完成以及專用車能力提升，客車能力提升等項目的開展，公司將形成襄樊12萬輛，常州8萬輛，鄭州10萬輛的汽車生產能力。公司產品結構覆蓋輕卡，輕客，客車底盤，皮卡，MPV，SUV等車型，其中襄樊生產基地已成為國內最大的輕型商用車生產基地之一。2010年1-12月汽車產量累計298477輛，同比增長43.36%，銷量累計300758輛，同比增長44.83%。
要點五：簽訂重大契約 2015年12月9日晚間公告稱，公司控股子公司東風襄旅近日與長沙萬域汽車貿易有限公司（長沙萬域）簽訂了純電動客車的銷售契約。雙方約定，東風襄旅向長沙萬域銷售260輛純電動公交客車，並於12月10日前分批次交付完畢。
要點六：N315計畫 2009年末，公司正式對外發布第三個五年發展計畫“N315計畫”。主要內容是：自2010年到2014年5年間，在第三個完整的五年計畫收官之時，東風股份將完成第3 次跨越。主要標誌是：到2014年，動力總成銷售30萬台，海外銷售10萬輛，整車銷售50萬輛，到2014年，以襄樊，鄭州和常州3 大基地協調發展為基礎，確保在集團內銷量貢獻度超過15%，到2014年，以拓展產品線，分品系行銷和網路下沉3項舉措為保障，確保在輕卡市場占有率達到15%，到2014年，以發展新能源車，優質減排車和小排量車3項調整為支撐，確保每年最低增長率大於15%。
要點七：輕卡行業龍頭 公司輕型商用車已形成東風凱普特，東風多利卡，東風福瑞卡，東風勁瑞卡，東風皮卡，俊風微車，東風蓮花，東風帥客，東風御軒，東風奧丁，東風銳琪，日產帕拉丁，日產NV200，日產凱普斯達等多個系列品牌。產品結構覆蓋輕型卡車，皮卡，工程車，微型卡車，客車及底盤，SUV，MPV等車型，是中國最大的輕型商用車生產基地。公司輕卡增速在輕卡行業前十名廠家中位居第一，輕卡行業增長貢獻度第一，輕卡同比絕對增量第一，2010年輕卡銷售222194輛，同比增長34.2%，高於輕卡行業增幅8.1個百分點，銷量排名行業第二。
要點八：實力大股東 東風汽車集團股份有限公司與日產Nissan汽車公司合資組建的東風汽車有限公司註冊資本達167億元，是國內汽車業最大的合資項目，也是國內第一家生產全系列車型的合資公司，雙方各占50%的股份。合資公司持有東風汽車(600006)60.1%股份，東風科技(600081)65%股份。
要點九：出售資產 為了最佳化生產布局、擴張產能，公司擬將合法擁有的汽車分公司一總裝車間、車架車間等廠房及設備資產以4.49億元的價格出售給風神襄陽汽車有限公司，並以2295.02萬元的價格收購東風(十堰)實業公司持有的襄樊東風隆誠機械有限責任公司100%股權。本次出售資產因成交價格與賬面淨值之間差額扣除相關稅費後，尚有較大幅度的增值，故本次交易可能使公司交易當年或次年收入及利潤有一定幅度的增長。
要點十：投資項目 擬以45741萬元投資汽車分公司輕卡能力最佳化項目，其中：新總裝車間投資16361萬元；車架車間投資18048萬元；汽車二公司新總裝車間（一期）投資11332萬元。公司擬以2295.02萬元的價格收購襄樊東風隆誠機械有限責任公司100%股權。
要點十一：鄭州日產 鄭州日產汽車有限公司(註冊資本129000萬元，占比51%)的“F91A項目”計畫已正式啟動，日產公司將把最先進的輕型商用車核心技術投放到東風汽車襄樊基地實現本地化生產。鄭州日產的新工廠主要生產C16A，X11M等LCV類各系列汽車，到2015年，生產綱領將達到年產20萬輛乘用車整車，2010年度鄭州日產實現淨利潤12701萬元。
要點十二：東風康明斯 東風康明斯發動機有限公司(註冊資本83320萬元)是由東風汽車和美國康明斯公司各占50%股份比例合資興建的柴油發動機製造企業，是中國目前最大的中重型動力生產基地，08年康明斯發動機銷量高於柴油發動機行業增幅15個百分點，在繼續立足東風市場的同時，大力開拓東風集團外非車用市場，全年非車用市場銷售5萬台，同比增長56%。2010年東風康明斯實現淨利潤138678.46萬元。
要點十三：輕型發動機公司 出資36720萬元與東風汽車有限公司共同成立東風輕型發動機公司(註冊資本72000萬元)，公司持有新公司51%的股權，東風汽車有限公司以廠房及設備進行出資，持有新公司49%的股權，合資公司的主要產品是日產品牌的ZD30型號3升級輕型柴油發動機和東風自主品牌的輕型發動機。該公司2010年度實現淨利潤-7478萬元。
要點十四：稅收優惠 公司及子公司東風康明斯發動機有限公司(本公司持有其50%的股權)被認定為高新技術企業，自獲得高新技術企業認定後連續三年(2008年至2010年)可享受國家關於高新技術企業的相關優惠政策，按15%的稅率繳納企業所得稅，08年公司在獲得高新技術企業認定之前均按25%的稅率預繳企業所得稅，此項認定的通過有助於公司降低稅負，控股子公司鄭州日產汽車有限公司，東風襄樊旅行車有限公司被認定為高新技術企業，根據有關規定，兩公司自獲得高新技術企業認定後連續三年內(2009年至2011年)可享受國家關於高新技術企業的相關優惠政策，按15%的稅率繳納企業所得稅。
要點十五：新能源汽車補貼 2010年6月1日，財政部等出台相關通知，確定在上海，長春，深圳，杭州，合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，中央財政給予一次性補貼。標準根據動力電池組能量確定，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。另聯合下發了《“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則》，將發動機排量在1.6升及以下，綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油，柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節能產品惠民工程”，在全國範圍內進行推廣，中央財政對消費者購買節能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，實施細則自2010年6月1日起施行。
要點十六：股東回報規劃 2012年9月，公司制訂未來三年（2012-2014）股東回報規劃。未來三年內，公司計畫按照《公司章程》中規定的分紅政策，每年向股東分配的現金股利不低於當年實現的可供分配利潤的10%。在保證現金分紅比例的前提下，公司可以另行增加股票股利分配和公積金轉增。
要點十七：股東增持 2014年3月，公司控股股東東風汽車有限公司的一致行動人東風汽車公司於3月17日通過上海證券交易所交易系統增持公司股份44.44萬股，占公司總股本的0.0222%。同時，基於公司的價值、對公司未來持續穩定發展的信心以及當前公司的股價，東風汽車公司擬在未來12個月內以自身名義繼續通過上海證券交易所交易系統擇機增持公司股份，增持價格不超過3.1元每股，累計增持比例不超過公司已發行總股份的2%。此外，上述增持計畫期限屆滿後的未來18個月內，東風汽車公司將根據市場狀況可能繼續增持公司股份，累計增持比例不超過公司已發行總股份的5%。本次增持後，公司控股股東東風汽車有限公司及其一致行動人合計持有公司股份60.12%。同時，東風汽車公司承諾，在增持實施期間及法定期限內不減持所持有的公司股份。
